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来源: http://www.judianliye.com/news630663.html 日期:2018-07-31 00:00:00
日前,“2018锂电正极材料暨可持续钴供应链高峰论坛”在浙江绍兴举行,中国化学与物理电源行业协会动力锂电池应用分会秘书长张雨应邀出席,并作题为《补贴政策退坡后对动力锂电池行业发展的影响》的主题演讲。张雨分别从动力锂电池市场现状、新能源汽车补贴政策、政策变化对动力锂电池行业的影响以及未来市场趋势等方面向与会嘉宾进行了阐述。
我国动力锂电池市场的格局形势
随着我国动力锂电池行业产能逐渐释放,供不应求的市场格局已经发生变化。2018年将成为动力锂电池企业发展的关键一年,国家财政补贴进一步下降,导致下游整车企业成本压力上传,电池行业整体利润空间将会继续受到挤压,动力锂电池行业竞争格局出现强者恒强的局面,具有技术、规模、客户优势的企业将进一步吞噬市场份额。
张雨表示,当前及未来两到三年,我国动力锂电池市场竞争愈加激烈,市场集中度进一步提升,行业洗牌加速。除去已占据行业半壁江山的宁德时代和比亚迪以外,其他企业将面临被兼并或被边缘化的尴尬局面。处于动力锂电池行业梯队的这两大巨头,未来的市场份额有望继续扩大。而不少中小企业则面临着产品定位低端、价格竞争激烈、应收账款高企、产能利用率严重不足等一系列困局。
国家新能源汽车补贴政策出台
2018年国家工信部等发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》),从提高技术门槛要求、完善新能源汽车补贴标准、分类调整运营里程要求三个方面,调整完善推广新能源汽车应用补贴政策。政策过渡期后,乘用车补贴更加细化,对电池技术的要求全面提升,续航低于150公里的车型被取消补贴;客车补贴全面退坡;专用车要求装配的电池系统能量密度不低于115Wh/kg。张雨认为,预计2019年获得补贴的门槛将会再次提高,补贴的金额或将大幅度下调。
政策退坡倒逼动力锂电池产品降价
国家的补贴政策退坡,对动力锂电池行业的价格行情造成了直接的影响。张雨表示,整车厂要求电池厂家降低价格;而上游钴等原材料价格持续上涨,导致电池生产成本增加,电池企业利润被严重压缩。目前,生产电池的四大材料占近80%的成本,电池企业将控制成本的压力转向正极材料企业。另外,电池企业还通过提高产量、扩大规模效应、提升电池良品率与一致性、增大电芯尺寸、电池结构件轻量化、降低BMS等设计成本、提升自动化效率、梯次利用、模块化设计、纵向一体化等途径来降低电池的成本。
市场竞争加速淘汰低端落后产能
张雨指出,当前我国动力锂电池业阶段性、结构性产能过剩明显,根据动力锂电池应用分会调研情况看,当前我国动力锂电池企业的产能整体利用率仅有30%左右,低端产能大大超过市场需求,而高端产能却供不应求。国家的补贴新政提高了补贴门槛,将低端产能排除在外,动力锂电池企业想要在未来市场竞争中脱颖而出,就必须要有过硬的技术做后盾,而技术提升并非易事,这必然会导致一批企业被淘汰出局。
动力锂电池
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